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感觉吉利就是奇瑞的尾巴,他干什么吉利就干什么

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发表于 2017-5-29 18:08:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
代表车型:比亚迪速锐
2003年,奇瑞从澳大利亚DSI公司挖来高级工程师,开始了对变速箱的研发,2009年第一台国产CVT变速箱顺利完成。当然了,在产品性能上跟一流产品还有差距,但至少我们有了自己的自动变速箱。
技术开发确实很难,绝对不是我们随口说说就能办到的,对于很多国产汽车品牌来说,一切都需要从头开始。但在巨大的商业利益下,并不是所有车企都愿意这样去做。
国产车缺乏研发实力,没有自己的发动机,没有自己的变速箱,一直都是限制国产车发展的囚笼。而购买国外产品,也只能买到一些已经淘汰或者频临淘汰的产品,比如配备4AT或5AT的车型比比皆是。要知道国外品牌,8AT都快成标配了。
除了上述之外,大家应该还对陆风的那套8AT还有印象吧?虽然产品不咋地,但它让我们成为世界第四个拥有8AT的国家。
奇瑞——CVT变速箱
刚刚说到澳大利亚的DSI,那咱就接着说说吉利。目前最为火热的国产SUV吉利博越,所使用的就是吉利在收购DSI之后,依靠DSI的技术,自主研发出的6AT变速箱。
这个研发过程,看上去没有奇瑞那么艰辛,不过无所谓啦,吉利好歹把技术拿到手了。


吉利——6AT
比亚迪的双离合变速箱,应该是逆向研发的典范。把大众和福特的车买回来,一通研究,从而就有了这款中国第一台双离合变速器。
值得一提的是,澳大利亚DSI公司就是后来被吉利收购的那一家,2009年吉利进行收购时,不少技术人员都被奇瑞拐走了!
比亚迪——双离合变速箱
不过比亚迪的超前意识,也让他们担起双离合变速箱不稳定的风险。
一个汽车品牌未来能走多远的路,不是靠一时的营销,一时的忽悠,到最后都是技术研发实力的比拼,这是必然的。看看目前在国际市场上长效的汽车品牌,无论丰田、奔驰、奥迪等等,都拥有雄厚的技术做支撑。



对于国产汽车品牌来说,发动机和变速箱,一直以来都是他们的短板。超过95%的国产车使用的全是国外濒临淘汰的变速箱。而真正潜心研发变速箱,并真正用在国产车上的,却真的不多。如果你买国产车真的是为了爱国,那一定要它们!
记得之前做过一篇文章,“假如未来只剩下一个汽车品牌,你会选谁?”。现在看来这话说得并不准确,应该说:假如未来只剩下一个汽车品牌,谁有能耐活下来?(智选car)
即便如此,真正埋下头来,去做技术研发的国产品牌也真心不多,比如挣钱最多的哈弗,在技术上的不作为也常常受人诟病。所幸,埋头苦干的国产品牌,也不是没有。
奇瑞的努力所有人都能看得到,或许发动机、变速箱的水平目前还有限,但作为在正向研发中最成功的国产汽车,该给奇瑞点个赞。
在目前大多数人对汽车并不了解,还处在人云亦云的程度,这让一些汽车品牌靠模仿、靠炒作、靠水军,乘机赢得了大量利益。这条路现在也许还走得通,但当消费者完全建立起汽车的消费观后,这些企业还能存活吗?
代表车型:吉利博越
代表车型:奇瑞瑞虎7
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